原創(chuàng)  PCauto專訪長(zhǎng)安鈴木市場(chǎng)總監(jiān)湯青 詳解YY5

　　PCauto：感謝長(zhǎng)安鈴木湯總接受太平洋汽車網(wǎng)的采訪，咱們先談一談銷量的問題，羚羊的產(chǎn)銷量比去年同期增長(zhǎng)了1倍，能介紹一下促成這種變化的原因嗎？

　　湯青：促成這種變化的原因主要還是在于產(chǎn)品本身，鈴木羚羊是一款比較成熟的車型，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都已經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，質(zhì)量比較穩(wěn)定，耗油量也是其中一個(gè)優(yōu)勢(shì)，在今年國(guó)內(nèi)油價(jià)飛漲的情況下，羚羊的油耗經(jīng)濟(jì)性更加突出，配件、維修保養(yǎng)的價(jià)格也比較低，使得羚羊更加為市場(chǎng)所接受。另外，羚羊的銷量主要分為兩塊市場(chǎng)，一個(gè)是私家車市場(chǎng)，另外一個(gè)出租車市場(chǎng)，出租車市場(chǎng)也是我們今年的一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，出租車駕駛員更加講究經(jīng)濟(jì)性，這也和羚羊的特點(diǎn)相吻合。當(dāng)然，高品質(zhì)低油耗一直都是我們的理念，只是現(xiàn)在的市場(chǎng)發(fā)展更加靠近了我們的發(fā)展理念。另外，銷售網(wǎng)絡(luò)方面的建設(shè)，也對(duì)我們銷量的增長(zhǎng)起到了很重要的作用。（出租車市場(chǎng)大概占羚羊總銷量的多大比重？）出租車市場(chǎng)大概占了羚羊總銷量的30％-40％之間，是相當(dāng)大的一個(gè)比例。

　　PCauto：雨燕今年的銷量比去年也增長(zhǎng)不少，增長(zhǎng)速度比同級(jí)別的其他車型要快，能不能也介紹一下當(dāng)中的原因？

　　湯青：雨燕這個(gè)車型是去年推出的鈴木全球戰(zhàn)略車型，首先在歐洲和日本推出，推出以后就在國(guó)外獲得了多項(xiàng)大獎(jiǎng)。雨燕銷量增長(zhǎng)的主要原因在于它的操控性和時(shí)尚外觀，在它所處的細(xì)分市場(chǎng)上能夠得到大多用戶的認(rèn)可，用戶在美了這款車之后都覺得物有所值。雨燕的操控性在拉力賽事上得到了驗(yàn)證，在世界青年汽車?yán)�力賽上雨燕一直奪冠，包括最近的土耳其站比賽，今年雨燕的目標(biāo)是總冠軍。作為上市才一年半的一款新車型，雨燕能取得這樣的成績(jī)，和它的品質(zhì)十分不開的。

　　PCauto：在雨燕之后，長(zhǎng)安鈴木即將會(huì)推出一款新車，內(nèi)部代號(hào)為YY5，能不能介紹一下這款新車？

　　湯青：YY5是我們的生產(chǎn)代號(hào)，它最終的名稱我們以后會(huì)公布。YY5是鈴木公司的一款全球戰(zhàn)略車型，將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)，這也表明了日本鈴木公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。在中國(guó)首發(fā)之后，這款車也會(huì)在歐洲、日本市場(chǎng)陸續(xù)上市。這也是鈴木公司首款在中國(guó)首發(fā)的車型，具體的亮相是在今年的北京車展，目前外界對(duì)于YY5這款車的咨詢也比較多，到時(shí)詳細(xì)的車型會(huì)展示給大家看。

　　PCauto：我們?cè)诳戳薡Y5的照片之后，發(fā)現(xiàn)它和兩廂的鈴木SX4非常相似，如果稱之為SX4的三廂版是否準(zhǔn)確？

　　湯青：應(yīng)該說不是太準(zhǔn)確。SX4和三廂的YY5是同一平臺(tái)上開發(fā)出來的，是針對(duì)不同市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，兩廂的SX4會(huì)在歐洲首發(fā)，三廂的YY5會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)，接下來也會(huì)在歐洲推出三廂的YY5。

　　PCauto：在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)的是三廂的YY5，而在歐洲首發(fā)的是兩廂的SX4，原因何在？

　　湯青：這主要是考慮各地用戶的用車習(xí)慣，以及依據(jù)各國(guó)的國(guó)情和市場(chǎng)研究而定，在正規(guī)的合資企業(yè)里，這樣的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃都是很詳細(xì)的，往往在一年前兩年前就已經(jīng)制定下來。（兩廂的SX4會(huì)不會(huì)也在中國(guó)生產(chǎn)？）我們會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需要，然后再作決定。（先推三廂YY5的這個(gè)決定，是不是與中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于三廂轎車的接受程度更高有關(guān)？）有一定的關(guān)系，因?yàn)槲覀冎�前也做過相關(guān)的調(diào)查，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣作過研究。

　　PCauto：能否透露一下YY5的大概價(jià)位？據(jù)說定位會(huì)在昌河鈴木利亞納之上？

　　湯青：YY5的定價(jià)要考慮幾個(gè)因素。一個(gè)是成本，這個(gè)成本是要在保證質(zhì)量的情況下考慮的；另外一個(gè)是要考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況，目前在中國(guó)市場(chǎng)上推出的新車非常多。我們會(huì)根據(jù)成本核算，制定出一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位。至于利亞納，它與YY5的用戶群是不一樣的，我們的YY5是一個(gè)新車型，而利亞納是一款成熟的日本車型，它們的用戶群是不一樣的。

　　PCauto：SUV車型Escudo是否也會(huì)在長(zhǎng)安鈴木投產(chǎn)？

　　湯青：Escudo這款車型，會(huì)作為日本鈴木的一個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)上推出，是由日本鈴木公司來操作的，而長(zhǎng)安鈴木目前的主要工作，還是在YY5這款新車上。（也就是說，Escudo以進(jìn)口車的方式進(jìn)入中國(guó)的可能性，要比國(guó)產(chǎn)的可能性更大？）確實(shí)是這樣，它是由日本鈴木公司來操作的一款車。

　　PCauto：在通用集團(tuán)旗下，鈴木與雪佛蘭、大宇等經(jīng)常共用車型，在中國(guó)市場(chǎng)上凱越和景程就已經(jīng)分給上海通用，而剩下的鈴木車型會(huì)在昌河和長(zhǎng)安之間會(huì)如何分配？長(zhǎng)安鈴木是否有優(yōu)先選擇權(quán)？

　　湯青：這個(gè)倒不能這樣說。鈴木公司作為一個(gè)母品牌，它會(huì)有自己的戰(zhàn)略考慮，當(dāng)然，長(zhǎng)安鈴木已經(jīng)經(jīng)過了10年的發(fā)展，它有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這也是選擇在長(zhǎng)安鈴木推出新車的一個(gè)原因。

　　PCauto：我們注意到，YY5被定義為一款多功能的Crossover跨界交叉車型，Crossover現(xiàn)在是一個(gè)很流行的概念，能不能分析一下當(dāng)中的市場(chǎng)原因？

　　湯青：關(guān)于Crossover流行的原因，中國(guó)過去一直流行傳統(tǒng)的轎車，但是現(xiàn)在多功能的MPV、SUV和轎跑車也已經(jīng)發(fā)展起來，用戶的需求是不一樣的。YY5這款車主要是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查而推出的，它融合了轎車的舒適性，SUV的高通過性，轎跑車的運(yùn)動(dòng)感，我們希望這款車能夠滿足消費(fèi)者的不同需求。（但是不少人認(rèn)為中國(guó)仍處于典型的轎車市場(chǎng)階段，長(zhǎng)安鈴木會(huì)否擔(dān)心Crossover的用戶群不夠廣泛？）用戶群的問題，目前中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展是非常快的，我們相信YY5這款車的定位能迎合消費(fèi)者的想法，而且得到用戶的接受。

　　PCauto：我們?cè)赮Y5的宣傳中看到了“藍(lán)�！焙汀凹t�！钡淖謽�，能不能介紹一下藍(lán)海戰(zhàn)略？

　　湯青：藍(lán)海戰(zhàn)略，也就是說我們的新車型要另外開創(chuàng)一個(gè)發(fā)展途徑和設(shè)計(jì)理念，而不是單純的依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，我們希望通過我們車型的性能和品牌推廣，來開辟一個(gè)市場(chǎng)空間，這就是我們的藍(lán)海戰(zhàn)略。（長(zhǎng)安鈴木覺得目前激烈的價(jià)格戰(zhàn)可以用“紅�！边@個(gè)詞來描述？）現(xiàn)在在傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)上的確可以這么說。

　　PCauto：日元匯率走強(qiáng)是否增加了長(zhǎng)安鈴木的制造成本？雨燕和YY5的國(guó)產(chǎn)化率大概是多少？

　　湯青：應(yīng)該說，日元匯率走強(qiáng)對(duì)于我們的制造成本是有一定的影響，其實(shí)對(duì)于匯率和成本的關(guān)系我們之前也有所考慮。至于雨燕的成本，為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需要，我們會(huì)逐漸降低它的成本，但是這有一個(gè)嚴(yán)格的控制體系，會(huì)通過全球采購(gòu)和調(diào)度來實(shí)現(xiàn)。雨燕目前的國(guó)產(chǎn)化率在60％－70％左右，至于YY5的國(guó)產(chǎn)化率，目前仍在研究當(dāng)中。

　　PCauto：作為長(zhǎng)安鈴木的另一個(gè)主力車型，奧拓會(huì)不會(huì)進(jìn)行改款換代，以重新進(jìn)入北京等高排放標(biāo)準(zhǔn)的大城市？

　　湯青：奧拓是一個(gè)非常成熟的車型，從93年就開始進(jìn)入市場(chǎng)，保有量也比較大。但是奧拓本身的車型年齡比較老，長(zhǎng)安鈴木認(rèn)為如果對(duì)奧拓投入過多的話，反而會(huì)顯得比較勉強(qiáng)，我們會(huì)通過開發(fā)一些新車型，來逐步替代奧拓。不過奧拓在目前的市場(chǎng)空間還是有戰(zhàn)略需求，比如一些二三級(jí)城市和禁摩市場(chǎng)，這也是長(zhǎng)安鈴木戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。

　　PCauto：鈴木中國(guó)投資有限公司已經(jīng)成立，據(jù)悉今年將會(huì)引進(jìn)進(jìn)口車，能否介紹一下當(dāng)中的情況？

　　湯青：鈴木中國(guó)投資有限公司，會(huì)把鈴木一些比較優(yōu)秀的產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)，通過在中國(guó)市場(chǎng)上的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，但是不會(huì)與鈴木公司在中國(guó)本地生產(chǎn)的車型發(fā)生沖突，定位會(huì)不一樣。（鈴木進(jìn)口車是否會(huì)采用長(zhǎng)安鈴木的銷售網(wǎng)絡(luò)？）應(yīng)該說會(huì)在長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的銷售網(wǎng)絡(luò)中，選擇部分比較優(yōu)秀的經(jīng)銷商，來負(fù)責(zé)進(jìn)口車的銷售。

　　PCauto：能否介紹一下長(zhǎng)安鈴木的廠能情況，以及第二工廠計(jì)劃的最新情況？

　　湯青：長(zhǎng)安鈴木目前工廠的廠能大約是20萬輛，現(xiàn)在隨著生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)銷量的不斷擴(kuò)大，我們也正在考慮建設(shè)第二工廠，正在計(jì)劃當(dāng)中。

　　PCauto：能不能介紹一下鈴木“小少輕美”的產(chǎn)品理念？

　　湯青：鈴木公司在日本小排量市場(chǎng)連續(xù)23年位居第一，這和它的產(chǎn)品理念十分不開的�！靶∩佥p美”，“小”指的是車型尺寸要小，“少”是要控制成本，“輕”是通過控制車重來降低油耗，“美”指的是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都要精美。正是在這種理念的支撐下，鈴木才能在日本小排量市場(chǎng)連續(xù)23年位居第一，并且總產(chǎn)量已經(jīng)排到第十位。鈴木公司也會(huì)通過發(fā)揮產(chǎn)品的省油性、經(jīng)濟(jì)性和安全性優(yōu)勢(shì)，逐步向著更高端的市場(chǎng)發(fā)展。

　　PCauto：非常感謝湯總接受太平洋汽車網(wǎng)的采訪。